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嘉兴市区快速路环线工程(二期)新塍塘桥钢箱梁顺利合龙


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9月26日凌晨3点30分,随着最后一片长20.56米,宽4.3米,重62.3吨的钢箱梁稳稳落下,由中铁二十局承建的嘉兴市区快速路环线工程(二期)关键控制性节点新塍塘桥钢箱梁顺利合龙。

据悉,新塍塘桥位于中环西路与洪波路处,桥梁长105米,桥面宽度56.5米,其中主线钢箱梁跨度65米,共架设7片钢箱梁,总重量约1379.5吨。

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“新塍塘桥钢箱梁架设也需要在老桥上作业,但总的架设吨位较龙凤桥小,所以大家采用220吨和440吨吊车双向吊装。”嘉通集团所属快速路企业现场相关负责人先容道。受施工现场场地狭小、老桥承载力有限、高压线限高等因素影响,施工单位提前在新塍塘老桥上安装钢结构支架,将钢箱梁架设至支架上焊接成整体后,再进行二次滑移就位。新塍塘桥钢箱梁架设难度大,技术要求高,为确保钢箱梁架设万无一失,精准落位,施工前,建设单位多次会同施工单位、监理单位就钢箱梁架设方案进行反复评审论证,对作业人员开展培训,并加强现场监控、检测,确保施工作业安全。

除了箱梁架设,如何把钢箱梁顺利运到施工现场,也让工作人员动足了脑筋。新塍塘桥架设所用钢箱梁长度近25米,宽近5米,高近2米,重58至70吨,均在江苏南通完成制作。“钢箱梁长度超出了高速公路大件运输标准。”二期工程相关负责人先容,“为了确保钢箱梁安全运送到现场,大家采取了‘海陆并用’方式,从南通航运至嘉善,再从嘉善陆运至施工现场。”




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